La Red de Veedurías Veemóvil reiteró su llamado a retirar las bandas reductoras de velocidad instaladas en el sector de Mercacentro 10, al considerar que afectan la movilidad y que la solución para ese punto de la ciudad es la construcción de un puente peatonal.
Rubén Darío Calderón, vocero de la veeduría, recordó que la Administración Municipal se comprometió desde agosto de 2024 a ejecutar esa obra.
“Siguen causando un obstáculo a la movilidad y lo que allí se necesita es un puente peatonal. La administración municipal se comprometió en agosto del año 2024, a través de la Secretaría de Infraestructura, a la construcción. Primero plantearon que iban a hacer los diseños y posteriormente adjudicar una contratación para poder hacer allí un puente peatonal, que realmente es la única solución que traería seguridad para los peatones y una mejor movilidad para todos los vehículos”, afirmó.
Calderón señaló que no existe claridad sobre quién autorizó o ejecutó la instalación de las bandas reductoras, aunque indicó que ya comenzó el retiro de algunas de ellas.
“No hay realmente claridad. Lo que sí se observa hoy es que ya fueron demolidas o retiradas dos bandas de las que están en el carril ascendente y esperamos que sean retiradas en su totalidad, porque reiteramos que lo que se presenta allí es un flujo vehicular muy lento como consecuencia de la instalación de esas bandas reductoras”, manifestó.
El vocero explicó que la Gerencia de Proyectos Estratégicos informó que la intervención se realizó con el respaldo de un privado, pero aseguró que no se precisó quién aportó los recursos ni quién ejecutó las obras.
“Había una publicación de la Gerencia de Proyectos Estratégicos donde anunciaban una intervención en asocio con un privado, pero no se especificó quién colocó los recursos ni quién ejecutó esa intervención”, dijo.
La veeduría anunció que presentará solicitudes formales a la Administración Municipal para conocer quién autorizó las obras y si se contaba con los permisos correspondientes.
“Esperamos que la Administración Municipal responda y que los ibaguereños podamos tener claridad de quién hizo la intervención y quién les dio el permiso para ejecutar esta obra”, sostuvo.
Sobre el impacto en la movilidad, Calderón aseguró que la congestión vehicular aumentó tras la instalación de las bandas.
“Lo que sí se observa es que el trancón es monumental. Los vehículos pasan un reductor que ya existía desde hace dos años y ahora se encuentran con las nuevas bandas, por lo que la congestión llega hasta la Clínica Perpetuo Socorro y, en ocasiones, hasta el sector de La Marina”, concluyó.
