El cabildante señaló que el proyecto entraría en fase piloto en el primer semestre de 2026 y pidió incluir a cuidadores informales en el modelo.
La Voz del Pueblo habló con el concejal William Rosas, del partido Alianza Verde, quien se refirió al avance en la implementación de las zonas azules en Ibagué, proceso que ha sido objeto de tres debates de control político en el Concejo.
Explicó, la medida ya cuenta con sustento en acuerdos municipales, decretos y su inclusión en el Plan de Movilidad y el Plan de Ordenamiento Territorial (POT), y la administración delegó a la Secretaría de Movilidad y a la Gestora Urbana la administración del uso del espacio público para este fin.
El concejal señaló que el objetivo es organizar el estacionamiento en la ciudad y regular el uso del espacio público, ante problemáticas como el abandono de vehículos, especialmente en el centro.
Rosas confirmó que, de acuerdo con información entregada por la Secretaría de Movilidad, se proyecta la puesta en marcha de un plan piloto durante el primer semestre de 2026, pero aún no se conocen los detalles de su operación.
En ese sentido, planteó que el modelo debería contemplar un componente social que incluya a personas que actualmente se dedican al cuidado informal de vehículos, como madres cabeza de hogar, adultos mayores y personas en condición de discapacidad.
“Recomendamos de que se haga en una proporción social, es decir, que aquellos que durante años han venido cuidando los carritos y sobre todo son madres cabeza de hogar, personas de avanzada edad, discapacitados, desempleados que hoy dependen su sustento de la cuidada de los carros, pue,s que se tenga en cuenta de una manera desde luego, respetuosa, eh hacer el el elevar y hacer el llamado a la administración municipal para que se tenga en cuenta esto en un sentido netamente social”, dijo Rosas.
Y enfatizó: “Yo creo que ya es hora en que esta ciudad, la ciudad de Ibagué, el municipio de Ibagué, pues pueda contar con una organización, en la cual, no sea el desorden que se ve a diario, típico, donde no se ha implementado las zonas azules, porque vemos también ciudad análoga, parecida, de misma característica, casi de la misma cantidad de habitantes, pues se encuentra así establecido y creo que también el Sistema Estratégico de Transporte Público también exigirá que el estacionamiento sea lo más acorde para el aprovechamiento de la movilidad y pueda haber el tránsito y lógicamente el tema de movilidad, tránsito y transporte”.
El concejal también explicó que el cobro por el uso de estas zonas tendría tarifas superiores a las de parqueaderos convencionales, con el fin de incentivar el uso de estos últimos y evitar la ocupación prolongada del espacio público.
Por último, indicó que la administración municipal deberá definir el mecanismo de operación del sistema, que podría incluir diferentes figuras como concesiones, alianzas o esquemas mixtos, y reiteró la necesidad de avanzar en la organización del estacionamiento en la ciudad.
